هزینه داشتن خودرو از خرید آن سبقت گرفت

به گزارش قیمت ۳۶۰، گزارش مرکز آمار نشان می‌دهد تورم خودرو در خردادماه وارد فاز جدیدی شده است؛ به‌طوری‌که با فروکش کردن تب افزایش قیمت خودرو، کانون فشار تورمی از بازار خرید به هزینه‌های استفاده و نگهداری خودرو منتقل شده‌است. اکنون برای بسیاری از خانوارها، چالش اصلی نه خرید خودرو، بلکه تامین هزینه‌های مالکیت آن است.

تازه‌ترین گزارش مرکز آمار ایران از شاخص قیمت مصرف‌کننده نشان می‌دهد اگرچه پس از رشد قیمت خودرو در اردیبهشت‌ماه، آهنگ افزایش قیمت‌ها در خرداد به شکل محسوسی کاهش یافته و تورم ماهانه گروه حمل‌ونقل از ۲۰.۲ درصد به ۵.۷ درصد رسیده است، اما این به معنای کاهش قیمت خودرو یا افت هزینه‌های جابه‌جایی نیست. برعکس، تورم نقطه‌به‌نقطه این گروه از ۹۷.۳ درصد به ۱۰۳.۱ درصد و تورم سالانه از ۵۳.۲ درصد به ۵۹.۶ درصد افزایش یافته است.

بررسی جزئیات زیرگروه‌های حمل‌ونقل نشان می‌دهد درحالی‌که بازار خرید خودرو وارد فاز آرام‌تری شده، هزینه استفاده از خودرو و خدمات حمل‌ونقل عمومی همچنان با شتاب در حال افزایش است؛ وضعیتی که بیانگر انتقال تدریجی فشار تورمی از «خرید خودرو» به «هزینه جابه‌جایی» است.

داده‌های مرکز آمار نشان می‌دهد مهم‌ترین تغییر خردادماه، افت محسوس تورم ماهانه در زیرگروه «خرید وسایل نقلیه» است. تورم ماهانه این بخش در خرداد تنها ۱.۶ درصد ثبت شده که از آرام‌تر شدن بازار خودرو حکایت دارد. با این حال، تورم نقطه‌به‌نقطه خرید خودرو به ۱۲۴.۱ درصد و تورم سالانه آن به ۶۳.۸ درصد رسیده است. این تفاوت میان تورم ماهانه و نقطه‌به‌نقطه، یک پیام روشن دارد؛ بازار خودرو از فاز «شوک افزایش قیمت» وارد مرحله «تثبیت در سطوح بالای قیمتی» شده است.

در مقابل، وضعیت زیرگروه «استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی» تصویر متفاوتی ارائه می‌دهد. تورم ماهانه این بخش در خرداد به ۹ درصد ، تورم نقطه‌به‌نقطه به ۹۷.۶ درصد و تورم سالانه به ۵۲.۶ درصد رسیده است. افزایش قیمت قطعات یدکی، خدمات تعمیرگاهی، لاستیک، روغن موتور، بیمه و سایر هزینه‌های نگهداری خودرو باعث شده است فشار هزینه‌ای از بازار خرید خودرو به بازار استفاده از خودرو منتقل شود. به بیان دیگر، اگر اردیبهشت ماهِ «شوک خرید خودرو» بود، خرداد را می‌توان ماه «افزایش هزینه مالکیت خودرو» نامید.

در کنار بازار خودرو، خدمات حمل‌ونقل عمومی نیز همچنان یکی از کانون‌های اصلی فشار تورمی بر خانوارها محسوب می‌شود. تورم ماهانه این زیرگروه ۷.۸ درصد، تورم نقطه‌به‌نقطه ۸۲.۵ درصد و تورم سالانه ۶۳.۷ درصد ثبت شده است که نشان می‌دهد هزینه استفاده از خدمات حمل‌ونقل عمومی همچنان با سرعتی بیش از میانگین اقتصاد در حال افزایش است.

مقایسه سه زیرگروه اصلی حمل‌ونقل نیز تصویر روشنی از تغییر ترکیب تورم ارائه می‌دهد. در بخش خرید وسایل نقلیه، تورم ماهانه تنها ۱.۶ درصد ثبت شده، اما استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی با تورم ۹ درصد و خدمات حمل‌ونقل عمومی با تورم ۷.۸ درصد نشان می‌دهند کانون اصلی فشار تورمی از «خرید خودرو» به «هزینه استفاده از خودرو و خدمات جابه‌جایی» منتقل شده است. پیام اصلی گزارش خرداد نیز همین است؛ بازار خودرو از مرحله جهش‌های پی‌درپی قیمتی فاصله گرفته، اما خانوارها هنوز از فشار تورمی این بخش رهایی نیافته‌اند و تنها شکل این فشار از هزینه خرید خودرو به هزینه استفاده از آن تغییر کرده است.