کاهش ۴۲ درصدی کرایه تاکسی آنلاین
فشار تورم و افزایش هزینههای زندگی، هم الگوی سفر شهروندان تهرانی را تغییر داده و هم پای رانندههای جدید با خودروهای نو و شاسیبلند را به بازار تاکسیهای اینترنتی باز کرده است
به گزارش قیمت ۳۶۰، قیمت سفر با «تاکسیآنلاین» در تهران بین ۲۵ تا ۴۲ درصد برای برخی استفادهکنندگان منظم از این وسیله حملونقل شهری کاهش یافته است؛ آن هم بهرغم افزایش متوسط ۴۱ درصدی هزینه نگهداری خودرو.
بررسیها نشان میدهد، این دوگانه در شرایط عادی رخ نداده است؛ چون مطابق تجربههای همهساله، تورم هزینههای خدماتی معمولا به افزایش بهای خدمت منجر میشود، اما این بار اتفاق دیگری رخ داده است.
بررسی تغییر چهره اقتصادی بازار تاکسیهای آنلاین نشان میدهد، افزایش تورم عمومی و سختتر شدن شرایط زندگی باعث شده بخش قابلتوجهی از شهروندان به «محدودسازی» هزینههای زندگی و تغییر اجباری در سبک زندگی خود رو بیاورند. تجدیدنظر اقتصادی در نحوه «جابهجاییهای روزانه در سطح شهر» یکی از همین تغییرات است که باعث «کاهش نسبی» تقاضای سفر با تاکسیآنلاین در پایتخت شده است.
همزمان با این تغییر در حجم تقاضای سفر، سمت عرضه یعنی رانندهها نیز تحتتاثیر قرار گرفته است. درآمد کمتر در مقایسه با هزینههای بیشتر زندگی باعث «ورود» رانندههای جدید به بازار تاکسی آنلاین شده است؛ رانندههایی با خودروهای نو، شاسیبلند و کمکارکرد. برآیند «مسافر کمتر، راننده بیشتر» اکنون اثر خود را بر «قیمت سفر با تاکسی» به شکل کاهش نسبی یا عدم افزایش منعکس کرده است.
نیما نامداری، کارشناس اقتصاد دیجیتال، درباره تحولات جدید بازار تاکسیهای اینترنتی میگوید: به نظر میرسد هر دو سمت عرضه و تقاضا در این بازار در ماههای اخیر به نفع «کاهش قیمت» تحریک شدهاند. او چهار دلیل را برای افزایش تعداد رانندهها مطرح میکند؛ بیکاریها و تعدیلها، کاهش درآمد در فعالیتهای صنفی، قطعی اینترنت و افت فروش کسبوکارهای آنلاین و همچنین کاهش نسبی ترافیک در معابر تهران بهدلیل تعطیلیها و دورکاریها.
به گفته او، مجموعه این عوامل باعث شده عرضه تاکسی در بازار سفرهای آنلاین افزایش پیدا کند و یک راننده نیز بهدلیل خلوتی نسبی خیابانها بتواند سفرهای بیشتری را در ساعات کاری روزانه انجام دهد. در نتیجه، قیمتهایی که در بازار تاکسی آنلاین به مسافر پیشنهاد میشود کاهش پیدا کرده یا دستکم نسبت به سال گذشته افزایش نیافته است.
در سمت تقاضا نیز «دغدغههای مالی و اقتصادی» خانوارها، ترس از بیکاری و افت درآمد واقعی، روی روند استفاده از تاکسی اینترنتی اثر مستقیم کاهشی گذاشته است. تعطیلی مدارس و دانشگاهها، دورکاری بخشی از کارمندان و کاهش تهرانگردی و خریدهای غیرضروری نیز باعث کاهش نسبی تقاضای سفر در این بازار شده است.
در عین حال، رانندههایی که این فعالیت تنها شغل آنهاست، بیش از دیگران در معرض آسیب قرار دارند. در شرایط فعلی بازار «تعمیر و سرویسهای دورهای خودرو» و همچنین بازار «فروش قطعات خودرو» که هر دو با رشد هزینه و کمیابی قطعات روبهرو هستند، اگر تعادل حداقلی بین درآمد تاکسی و هزینههای آن برقرار نشود، بخشی از رانندهها قادر به ادامه فعالیت نخواهند بود. این موضوع میتواند به بیکاری احتمالی بخش دیگری از شغلهای خدماتی منجر شود.
