هزینه و اجرت تعمیر دنا در سال 1403 اعلام شد
        تعویض فیلتر بنزین برای خودرو دنا پلاس اتوماتیک یک میلیون و 200 هزار تومان است
در این مقاله هزینه و اجرت تعمیرات دنا در سال ۱۴۰۳ بر اساس نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو خدمت شما عزیزان تقدیم میشود.
خودروی دنا، بهویژه در مدلهای اتومات و پلاس، برای حفظ عملکرد بهینه نیازمند تعمیرات دورهای در بخشهایی مانند گیربکس، دینام، و واتر پمپ است. بررسی دقیق هزینهها و اجرت تعمیرات، از جمله هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک و تعویض تسمه تایم دنا پلاس، به شما کمک میکند تا برای نگهداری خودرو برنامهریزی بهتری داشته باشید و از خرابیهای ناگهانی جلوگیری کنید.
در این راهنما به بررسی هزینه تعمیرات کلیدی دنا، از تعمیر اکسل عقب و تعویض دیسک و صفحه گرفته تا تعویض لنت عقب، پرداخته شده است. همچنین نرخهای جدید سال ۱۴۰۳ برای تعویض لاستیک و دیگر قطعات ارائه شده است. با اطلاع از این نرخها و نکات مهم، میتوانید از خدمات باکیفیت استفاده کرده و هزینههای نگهداری خودرو دنا را بهینه کنید.

هزینه و اجرت تعمیرات دنا و دنا پلاس سال ۱۴۰۳
بر اساس نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران در سال ۱۴۰۳، هزینه و اجرت تعمیرات دنا به شرح زیر است:
| ردیف | شرح خدمات | دنا | دنا پلاس دندهای توربو | دنا پلاس اتوماتیک | دنا پلاس اتوماتیک توربو | 
| ۱ | تعمیر کامل موتور | ۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۲ | تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سر سیلندر و کارتل | ۷۰,۰۰۰,۰۰ | ۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۶,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۳ | پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۴ | تعمیر کامل سر سیلندر | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۵ | باز و بست منیفولد هوا | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۶ | باز و بست منیفولد دود | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۷ | تعویض واشر گلویی اگزوز | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۸ | تعویض دنده میل سوپاپ CVVT | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۹ | باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۲۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۲۹,۵۰۰,۰۰۰ | ۲۹,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰ | تعویض اورینگ های پایه فیلتر | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۱ | تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۲ | تعویض شلنگ های بخار روغن | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۳ | تعویض واشر درب سوپاپ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۴ | سرویس یا تعویض شیر OCV | ۰ | ۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۵ | باز و بست اویل ماژول | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۶ | تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۷ | تعویض تسمه و بلبرینگ تایمینگ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۸ | تعویض تسمه دینام | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۹ | تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۰ | تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۱ | تعویض کاتالیست | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۲ | تعویض شمع | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۳ | باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۴ | تعویض هوزینگ ترموستات | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۵ | تعویض ترموستات | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۶ | تعویض رادیاتور آب | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۷ | تعویض منبع انبساط | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۸ | هواگیری و ریختن ضدیخ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۲۹ | تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۰ | تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۱ | تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۲ | تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۳ | تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۴ | تعویض پایه دسته موتور راست | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۵ | تعویض دسته موتور راست | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۶ | تعویض دسته موتور چپ (زیر باتری) | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۷ | تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۳۸ | تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | 
| ۳۹ | تعویض پمپ بنزین | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۴۰ | تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۴۱ | تعویض لوله رفت بنزین | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۴۲ | تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۴۳ | تعویض منبع کنیستر | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۴۴ | تعمیر کامل گیربکس | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۲,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۴۵ | تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۴۶ | تعویض سیم کلاچ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۴۷ | تعویض کائوچویی پدال کلاچ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۴۸ | تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۴۹ | تعویض قیفی گیربکس | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۵۰ | تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۵۱ | تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۵۲ | تعویض ماهک دنده هر کدام | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۵۳ | تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۵۴ | تعویض سنسور کیلومتر | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ | 
| ۵۵ | تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۵۶ | باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۵۷ | باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | 
| ۵۸ | باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | 
| ۵۹ | تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۰ | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۱ | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۲ | تعویض رام زیر موتور | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۳ | تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۴ | باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۵ | تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۶ | تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۷ | تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۸ | تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۶۹ | تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۰ | تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۱ | باز و بست اکسل جهت تعمیرات | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۲ | میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۳ | میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۴ | تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۵ | تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۶ | تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۷ | باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۸ | تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۷۹ | تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۰ | تعویض منبع هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۱ | تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۲ | تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۳ | تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۴ | تعویض پایه دینام | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۵ | تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۶ | تعویض گردگیر فرمان راست | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۷ | تعویض کمک فرمان | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۸ | تعویض لوله های کمک فرمان | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۸۹ | تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۰ | تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۱ | تعویض چهارشاخه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۲ | باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۳ | تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۴ | تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۵ | تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۶ | تعویض پمپ ترمز | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۷ | تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۸ | تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | 
| ۹۹ | تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۰ | تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۱ | بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۲ | تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۳ | تعویض کالیپر چرخ عقب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۴ | تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۵ | تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۶ | تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۷ | تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۸ | تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۰۹ | تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۱۰ | تعویض سیم ترمز دستی بلند | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | 
| ۱۱۱ | تعویض تفنگی ترمز دستی | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | 
مشخصات فنی دنا

در جدول زیر مشخصات فنی مدلهای مختلف دنا ذکر شده است:
| دنا معمولی | دنا پلاس دندهای ساده | دنا پلاس دندهای توربو | دنا پلاس اتوماتیک توربو | |
| نوع موتور | ۴ سیلندر EF۷ | ۴ سیلندر EF۷ | ۴ سیلندر EF۷ TC | ۴ سیلندر EF۷ TC | 
| حجم موتور (سیسی) | ۱۶۴۵ | ۱۶۴۵ | ۱۶۴۵ | ۱۶۴۵ | 
| قدرت (اسب بخار) | ۱۱۳ | ۱۱۳ | ۱۵۰ | ۱۵۰ | 
| گشتاور (نیوتون متر) | ۱۵۵ | ۱۵۵ | ۲۱۵ | ۲۱۵ | 
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | ۱۸۹ | ۱۸۹ | ۲۰۵ | ۲۰۵ | 
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۲.۰۳ | ۱۲.۰۳ | ۱۰ | ۱۰.۵ | 
| گیربکس | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی | ۶ دنده دستی | ۶ دنده اتوماتیک | 
| مصرف سوخت بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) | ۵.۹/۷.۴۳ | ۵.۹/۷.۴۳ | ۶.۱/۷.۸۲ | ۶.۳۹/۸.۱۲ | 
| طول/عرض/ارتفاع (میلیمتر) | ۴۵۵۹/۱۹۴۴/۱۴۶۰ | ۴۵۵۹/۱۹۴۴/۱۴۶۰ | ۴۵۵۹/۱۹۳۳/۱۴۶۰ | ۴۵۵۹/۱۹۳۳/۱۴۶۰ | 
| فاصله بین دو محور چرخهای جلو و عقب (میلیمتر) | ۲۶۷۱ | ۲۶۷۱ | ۲۶۷۱ | ۲۶۷۱ | 
| وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (کیلوگرم) | ۱۲۵۸ | ۱۲۵۸ | ۱۳۳۴ | ۱۴۰۰ | 
| حجم فضای صندوقعقب (لیتر) | ۵۰۰ | ۵۰۰ | ۵۰۰ | ۵۰۰ | 
| گنجایش مخزن سوخت (لیتر) | ۶۰ | ۶۰ | ۶۰ | ۶۰ | 
قیمت دنا

در ادامه قیمت مدلهای مختلف دنا خدمت شما تقدیم میشود:
| نام خودرو | مشخصات | قیمت کارخانه | قیمت بازار | 
| دنا پلاس تیپ ۱ | قالپاق+کاسهای | — | ۷۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | 
| دنا پلاس EF۷P | شش سرعته دستی | ۵۶۱,۴۸۰,۵۰۰ | ۸۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | 
| دنا پلاس توربو | دستی-۸۵ گانه | ۴۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | 
| دنا پلاس توربو | اتوماتیک-آپشنال | ۷۰۱,۴۵۹,۶۰۰ | ۱,۰۰۳,۰۰۰,۰۰۰ | 
| دنا جوانان | موتور EFP-اتوماتیک | — | به زودی | 
مزایا و معایب دنا

دنا بر پایه سمند تولید شده است و بنابراین خودرویی با تکنولوژی قدیمی به شمار میرود. از جمله مزایای این خودرو میتوان به طراحی نسبتاً بهتر در مقایسه با سایر رقبای بازار، پیشرانه نرم و با قدرت مناسب، خدمات پس از فروش گسترده و بازار خریدوفروش خوب اشاره کرد. دنا البته معایبی هم دارد که شامل استهلاک و هزینههای نگهداری بالا، قیمت زیاد قطعات یدکی، فضای کم کابین و کیفیت نه چندان بالای قطعات خواهد بود.