هزینه و اجرت تعمیر دنا در سال 1403 اعلام شد
تعویض فیلتر بنزین برای خودرو دنا پلاس اتوماتیک یک میلیون و 200 هزار تومان است
در این مقاله هزینه و اجرت تعمیرات دنا در سال ۱۴۰۳ بر اساس نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو خدمت شما عزیزان تقدیم میشود.
خودروی دنا، بهویژه در مدلهای اتومات و پلاس، برای حفظ عملکرد بهینه نیازمند تعمیرات دورهای در بخشهایی مانند گیربکس، دینام، و واتر پمپ است. بررسی دقیق هزینهها و اجرت تعمیرات، از جمله هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک و تعویض تسمه تایم دنا پلاس، به شما کمک میکند تا برای نگهداری خودرو برنامهریزی بهتری داشته باشید و از خرابیهای ناگهانی جلوگیری کنید.
در این راهنما به بررسی هزینه تعمیرات کلیدی دنا، از تعمیر اکسل عقب و تعویض دیسک و صفحه گرفته تا تعویض لنت عقب، پرداخته شده است. همچنین نرخهای جدید سال ۱۴۰۳ برای تعویض لاستیک و دیگر قطعات ارائه شده است. با اطلاع از این نرخها و نکات مهم، میتوانید از خدمات باکیفیت استفاده کرده و هزینههای نگهداری خودرو دنا را بهینه کنید.

هزینه و اجرت تعمیرات دنا و دنا پلاس سال ۱۴۰۳
بر اساس نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران در سال ۱۴۰۳، هزینه و اجرت تعمیرات دنا به شرح زیر است:
| ردیف | شرح خدمات | دنا | دنا پلاس دندهای توربو | دنا پلاس اتوماتیک | دنا پلاس اتوماتیک توربو |
| ۱ | تعمیر کامل موتور | ۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۲ | تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سر سیلندر و کارتل | ۷۰,۰۰۰,۰۰ | ۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۳ | پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۴ | تعمیر کامل سر سیلندر | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۵ | باز و بست منیفولد هوا | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۶ | باز و بست منیفولد دود | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۷ | تعویض واشر گلویی اگزوز | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۸ | تعویض دنده میل سوپاپ CVVT | ۱۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۹ | باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۲۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۲۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۲۹,۵۰۰,۰۰۰ | ۲۹,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰ | تعویض اورینگ های پایه فیلتر | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۱۱ | تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۲ | تعویض شلنگ های بخار روغن | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۱۳ | تعویض واشر درب سوپاپ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴ | سرویس یا تعویض شیر OCV | ۰ | ۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۱۵ | باز و بست اویل ماژول | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۱۶ | تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۱۷ | تعویض تسمه و بلبرینگ تایمینگ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۱۸ | تعویض تسمه دینام | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۱۹ | تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۲۰ | تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۲۱ | تعویض کاتالیست | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۲۲ | تعویض شمع | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۲۳ | باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۲۴ | تعویض هوزینگ ترموستات | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۲۵ | تعویض ترموستات | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۲۶ | تعویض رادیاتور آب | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۲۷ | تعویض منبع انبساط | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۲۸ | هواگیری و ریختن ضدیخ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۲۹ | تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۳۰ | تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۳۱ | تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۳۲ | تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۳۳ | تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۳۴ | تعویض پایه دسته موتور راست | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۵ | تعویض دسته موتور راست | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۳۶ | تعویض دسته موتور چپ (زیر باتری) | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۷ | تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۳۸ | تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
| ۳۹ | تعویض پمپ بنزین | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۴۰ | تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۴۱ | تعویض لوله رفت بنزین | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۴۲ | تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۴۳ | تعویض منبع کنیستر | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۴۴ | تعمیر کامل گیربکس | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۶۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۲,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۴۵ | تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۴۶ | تعویض سیم کلاچ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۴۷ | تعویض کائوچویی پدال کلاچ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۴۸ | تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۴۹ | تعویض قیفی گیربکس | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۵۰ | تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۵۱ | تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۵۲ | تعویض ماهک دنده هر کدام | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۵۳ | تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۵۴ | تعویض سنسور کیلومتر | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ | ۰ |
| ۵۵ | تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۵۶ | باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۵۷ | باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۸ | باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۹ | تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۰ | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۱ | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۶۲ | تعویض رام زیر موتور | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۶۳ | تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۶۴ | باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۶۵ | تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۶۶ | تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۶۷ | تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۶۸ | تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۶۹ | تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۷۰ | تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۷۱ | باز و بست اکسل جهت تعمیرات | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۷۲ | میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۷۳ | میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۷۴ | تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۷۵ | تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۷۶ | تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۷۷ | باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۷۸ | تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۷۹ | تعمیر پمپ هیدرولیک | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۸۰ | تعویض منبع هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۱ | تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۸۲ | تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۸۳ | تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۸۴ | تعویض پایه دینام | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۸۵ | تعویض گردگیر فرمان چپ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۸۶ | تعویض گردگیر فرمان راست | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۸۷ | تعویض کمک فرمان | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۸۸ | تعویض لوله های کمک فرمان | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۸۹ | تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۹۰ | تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۹,۱۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۹۱ | تعویض چهارشاخه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۹۲ | باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۹۳ | تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۹۴ | تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۹۵ | تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۹۶ | تعویض پمپ ترمز | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۹۷ | تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۹۸ | تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۹۹ | تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۰ | تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۱ | بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۲ | تعویض سنسور ABS چرخ عقب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۳ | تعویض کالیپر چرخ عقب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۴ | تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۵ | تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۶ | تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۷ | تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۸ | تعویض سیم ترمز دستی راست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۹ | تعویض سیم ترمز دستی چپ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۱۰ | تعویض سیم ترمز دستی بلند | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۱۱۱ | تعویض تفنگی ترمز دستی | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
مشخصات فنی دنا

در جدول زیر مشخصات فنی مدلهای مختلف دنا ذکر شده است:
| دنا معمولی | دنا پلاس دندهای ساده | دنا پلاس دندهای توربو | دنا پلاس اتوماتیک توربو | |
| نوع موتور | ۴ سیلندر EF۷ | ۴ سیلندر EF۷ | ۴ سیلندر EF۷ TC | ۴ سیلندر EF۷ TC |
| حجم موتور (سیسی) | ۱۶۴۵ | ۱۶۴۵ | ۱۶۴۵ | ۱۶۴۵ |
| قدرت (اسب بخار) | ۱۱۳ | ۱۱۳ | ۱۵۰ | ۱۵۰ |
| گشتاور (نیوتون متر) | ۱۵۵ | ۱۵۵ | ۲۱۵ | ۲۱۵ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | ۱۸۹ | ۱۸۹ | ۲۰۵ | ۲۰۵ |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۲.۰۳ | ۱۲.۰۳ | ۱۰ | ۱۰.۵ |
| گیربکس | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی | ۶ دنده دستی | ۶ دنده اتوماتیک |
| مصرف سوخت بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) | ۵.۹/۷.۴۳ | ۵.۹/۷.۴۳ | ۶.۱/۷.۸۲ | ۶.۳۹/۸.۱۲ |
| طول/عرض/ارتفاع (میلیمتر) | ۴۵۵۹/۱۹۴۴/۱۴۶۰ | ۴۵۵۹/۱۹۴۴/۱۴۶۰ | ۴۵۵۹/۱۹۳۳/۱۴۶۰ | ۴۵۵۹/۱۹۳۳/۱۴۶۰ |
| فاصله بین دو محور چرخهای جلو و عقب (میلیمتر) | ۲۶۷۱ | ۲۶۷۱ | ۲۶۷۱ | ۲۶۷۱ |
| وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (کیلوگرم) | ۱۲۵۸ | ۱۲۵۸ | ۱۳۳۴ | ۱۴۰۰ |
| حجم فضای صندوقعقب (لیتر) | ۵۰۰ | ۵۰۰ | ۵۰۰ | ۵۰۰ |
| گنجایش مخزن سوخت (لیتر) | ۶۰ | ۶۰ | ۶۰ | ۶۰ |
قیمت دنا

در ادامه قیمت مدلهای مختلف دنا خدمت شما تقدیم میشود:
| نام خودرو | مشخصات | قیمت کارخانه | قیمت بازار |
| دنا پلاس تیپ ۱ | قالپاق+کاسهای | — | ۷۳۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس EF۷P | شش سرعته دستی | ۵۶۱,۴۸۰,۵۰۰ | ۸۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس توربو | دستی-۸۵ گانه | ۴۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس توربو | اتوماتیک-آپشنال | ۷۰۱,۴۵۹,۶۰۰ | ۱,۰۰۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا جوانان | موتور EFP-اتوماتیک | — | به زودی |
مزایا و معایب دنا

دنا بر پایه سمند تولید شده است و بنابراین خودرویی با تکنولوژی قدیمی به شمار میرود. از جمله مزایای این خودرو میتوان به طراحی نسبتاً بهتر در مقایسه با سایر رقبای بازار، پیشرانه نرم و با قدرت مناسب، خدمات پس از فروش گسترده و بازار خریدوفروش خوب اشاره کرد. دنا البته معایبی هم دارد که شامل استهلاک و هزینههای نگهداری بالا، قیمت زیاد قطعات یدکی، فضای کم کابین و کیفیت نه چندان بالای قطعات خواهد بود.