آیا نیسان ماکسیما جدید وارد ایران می‌شود؟ + تصاویر

ماکسیما در ابتدا یک سدان و استیشن واگن با محرک عقب بود، اما در سال ۱۹۸۴ برای مدل ۱۹۸۵ به محرک جلو تغییر پیدا کرد.

بیشتر بخوانید: اطلاعیه فروش ویژه نقدی و اقساطی جک J۴ کرمان موتور

نیسان تا سال ۱۹۸۶ منتظر ماند تا نسل دوم سدان بتواند فروش بیش از ۱۰۰,۰۰۰ دستگاه را در ایالات متحده ثبت کند. سال ۱۹۹۴ بهترین سال فروش این خودرو در آمریکا بود و ۱۶۳,۱۳۸ دستگاه به فروش رسید.

دهه ۹۰ میلادی همچنین آغاز پایان سدان‌ها در ایالات متحده را رقم زد. این افول آهسته اما پیوسته بود، با یک بهبود کوچک پس از بحران مالی ۲۰۰۷-۲۰۰۸. کاهش محبوبیت سدان‌ها در سال ۲۰۱۸ کاملاً مشهود شد، به طوری که فروش ماکسیما از ۶۷,۶۲۷ به ۴۲,۳۳۷ دستگاه کاهش یافت.

با توجه به اینکه نیسان کراس‌اوورها را بسیار بیشتر از خودروهای سواری معمولی و کامیون‌ها می‌فروشد، تصمیم این شرکت برای توقف تولید سدان پرچمدار خود پس از مدل ۲۰۲۳ منطقی به نظر می‌رسید. اما اگر ماکسیما در قالب نسل نهم شانس دیگری پیدا می‌کرد چه می‌شد؟

رندر دیجیتالی نیسان ماکسیما جدید

طراحی دیجیتالی جدید Digimods DESIGN ترکیبی از نیسان و لکسوس است. بخش لکسوس به راحتی از چراغ‌های عقب و قاب آینه‌ها قابل تشخیص است، در حالی که بخش نیسان به ویژه در جلو با جلوپنجره و چراغ‌های شبیه به قشقایی کاملاً مشخص است.

نیسان دو ماه پیش قشقایی را به‌روزرسانی کرد و طراحی خارجی مدل فیس‌لیفت شده یادآور خودروی الکتریکی آریا است. اگرچه نمی‌توان آن را زیبا نامید، اما قشقایی با فناوری e-Power برگ برنده‌ای در آستین دارد. این اصطلاح نیسان برای موتور درون‌سوزی است که به عنوان یک ژنراتور برای باتری لیتیوم-یونی عمل می‌کند و انرژی را به یک موتور الکتریکی می‌رساند.

با توجه به کاهش تقاضا برای سدان‌ها و افزایش محبوبیت کراس‌اوورها و کامیون‌ها، احیای ماکسیما در آینده نزدیک بعید به نظر می‌رسد. در عوض، می‌توان منتظر یک سدان تمام الکتریکی بود که در کارخانه نیسان در کانتون، می‌سی‌سی‌پی تولید خواهد شد.