مقایسه شاهین و تارا؛ نبرد لوکسهای جاده مخصوص
تارا اتوماتیک هم چهار کیسه هوا دارد، هم تنوع آپشنهای رفاهی بیشتر و هم صندوق بار بزرگتر. شاهین پلاس اتوماتیک هم با دو ایربگ و امکانات کمتر قابل خریداری است
قیمت ۳۶۰- حذف سانروف از نسخههای جدید شاهین، یکی از مهمترین تغییرات سبد محصولات سایپا در روزهای اخیر بود. تغییری که هم بهای کارخانه این خودرو را کاهش داد و هم به بحث رقابت با سدان لوکس ایرانخودرو دامن زد.
به گزارش قیمت 360؛ حالا دو خودروی داخلی با برچسب «لوکس» مقابل یکدیگر قرار گرفتهاند. در ادامه، شاهین پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک V۴ از جنبههای مختلف بررسی خواهند شد تا ارزش خرید هر یک مشخص شود.
مقایسه آپشنهای رفاهی؛ رقابت بر سر جزئیات
تارا اتوماتیک V4 لیست امکانات بلندبالاتری دارد که شامل صندلیهای جلو برقی، گرمکن صندلیهای جلو، سانروف برقی، درِ صندوق برقی بههمراه سنسور حرکتی پا، آینه میانی الکتروکرومیک (ضدتاب)، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، نمایشگر لمسی با دوربین عقب، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، سنسور نور و باران، تهویه مطبوع الکترونیکی، سنسور پارک عقب، رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی و سیستم کنترل پایداری میشود.
در سوی دیگر بازار، سایپا هم امکانات درخوری را برای شاهین پلاس اتوماتیک در نظر گرفته. از جمله صندلی برقی راننده، گرمکن صندلیهای جلو، نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، سنسور پارک و دوربین عقب، سنسور فشار باد تایر و کنترل پایداری. هرچند سانروف هم جزو امکات شاهین بود که در حال حاضر به دلیل مشکلات تامین قطعه حذف شده است. موضوعی که تاثیر خود را هم بر جذابیت ظاهری خودرو گذاشته و هم آن «حس لوکس بودن» را کمتر منتقل میکند.
پس میتوان گفت تارا V4 در بخش رفاهی به خاطر چند آپشن دست بالاتر را دارد. مثل درِ صندوق برقی، سنسور پا، آینه الکتروکرومیک و سنسور باران است.
مقایسه ایمنی شاهین و تارا
تارا اتوماتیک V4 چهار کیسه هوا دارد و به سیستمهای کنترل پایداری (ESC) ، کنترل کشش (TCS)، ترمز ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) مجهز است. ساختار بدنه تارا بر پایه پلتفرمی توسعهیافته از خانواده پژو و در بخشهایی از شاسی آن فولاد مستحکم دیده میشود.
شاهین پلاس اتوماتیک اما دو کیسه هوا عرضه دارد و به ESC، TCS، ABS و EBD تجهیز شده. بدنه شاهین بر پایه پلتفرم SP100 سایپا توسعه یافته و در تبلیغات رسمی کارخانه هم بر استفاده از فولادهای مقاوم در بخشهای حیاتی آن تاکیده شده است.
همچنین هر دو خودرو استانداردهای تست تصادف داخلی را پاس کردهاند. البته شاهین موفق به دریافت تاییدیه استاندارد ECE R95 (برخورد جانبی) شده که یک استاندارد اروپایی محسوب میشود. درحالیکه تارا تستهای تصادف داخلی و الزامات ۸۵گانه استاندارد ملی را پاس کرده اما گزارشی از حضور سدان ایرانخودرو در تستهای مستقل اروپایی وجود ندارد.
تارا اتوماتیک V4 حدود ۱۳۳۰ کیلوگرم و شاهین پلاس اتوماتیک ۱۲۷۰ تا ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن دارد. بطور کلی، وزن بالا در تصادفهای همسرعت و از روبهرو مزیت محسوب میشود اما نواحی جذب ضربه و استحکام ستونها عامل مهمتری است. پس نه میتوان به ویدئوهای غیررسمی شبکههای اجتماعی اتکا کرد و نه با دادهها روی کاغذ نظر قطعی داد.
تجربه رانندگی؛ مقایسه موتور، گیربکس و غیره
تارا اتوماتیک V4 از موتور ۱.۶ لیتری TU5P تنفس طبیعی استفاده میکند که توان تولید حداکثر ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور را دارد. گیربکس تارا از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است. شتاب تارا اتوماتیک ۱۳ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۷.۳ لیتر در صد کیلومتر گزارش شده و باک آن ۵۰ لیتر گنجایش دارد.
شاهین پلاس اتوماتیک به موتور ۱.۶ لیتری توربو مجهز شده که ۱۱۰ تا ۱۱۵ اسببخار قدرت و ۱۵۰ تا ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس شاهین پلاس اتوماتیک از نوع CVT است. شتاب محصول لوکس سایپا ۱۴ تا ۱۵ ثانیه برآورد شده و مصرف سوخت ترکیبی ان در محدوده ۷.۲ تا ۷.۵ لیتر قرار دارد. ظرفیت باک شاهین نیز ۴۷ لیتر است.
تجربه رانندگی با دو خودرو لوکس داخلی نشان داده که گیربکس AT تارا هنگام تعویض دنده عملکرد طبیعیتری دارد، در حالی که گیربکس CVT شاهین، سواری یکنواختتری ارائه میکند اما در شتابگیری ناگهانی با تاخیر همراه خواهد شد. البته گشتاور بالاتر شاهین در دورهای پایین میتواند مفید باشد. یعنی در سبقتهای لحظهای عملکرد بهتری از خود نشان میدهد. هرچند پیچیدگی موتور توربو هزینه نگهداری بیشتری نسبت به موتور تنفس طبیعی تارا به همراه خواهد داشت اما در صورت استفاده از روغن مناسب، تعویض بهموقع، استفاده از بنزین با کیفیت بهتر و خاموش نکردن ناگهانی موتور بعد از فشار زیاد، موتور توربو هم عمر قابل قبولی خواهد داشت و هزینههای کمتری روی دستتان میگذارد.
مقایسه ابعاد و صندوق عقب تارا و شاهین
طول بدنه تارا اتوماتیک V4 برابر با ۴۵۱۹ میلیمتر، عرض آن ۱۷۴۸ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۵۲ میلیمتری دارد. ظرفیت صندوق عقب تار هم ۶۴۰ لیتر است.
طول بدنه شاهین پلاس اتوماتیک اما ۴۴۶۰ میلیمتر، عرض آن ۱۷۷۱ میلیمتر و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلیمتری دارد. ظرفیت صندوق شاهین هم ۴۲۰ لیتر است. یعنی 220 لیتر کمتر از تارا.
