پت فایندر 2026؛ برگ برنده شاسی‌بلند جدید نیسان چیست؟

به گزارش قیمت ۳۶۰، در بازار شلوغ شاسی‌بلندهای سه‌ردیفه، متمایز شدن برای هر خودروسازی کار ساده‌ای نیست. نیسان پت فایندر نیز در سال‌های اخیر نتوانسته همان اندازه که برخی رقبا از جمله هیوندای، کیا و مزدا موفق بوده‌اند، توجه بازار را به خود جلب کند.

با این حال، این خودرو از زمان بازطراحی در سال ۲۰۲۲ عملکرد فروش باثباتی داشته و طبق آمار، در مسیر ثبت فروش نزدیک به ۱۰۰ هزار دستگاه در بازار آمریکا طی سال ۲۰۲۵ قرار دارد. نیسان همچنین پت فایندر را یکی از محصولات سودآور خود معرفی کرده و به همین دلیل، برای مدل ۲۰۲۶ تصمیم گرفته به‌جای تغییرات اساسی، به‌روزرسانی‌های محدود اما هدفمند انجام دهد؛ به‌روزرسانی‌هایی که شامل طراحی و تجهیزات می‌شود و تغییری در بخش فنی ایجاد نمی‌کند.

به گزارش سایت caranddriver، نیسان پت فایندر ۲۰۲۶ با بازنگری در طراحی بخش جلو، چهره‌ای تیزتر و امروزی‌تر پیدا کرده است؛ تغییری که بیشتر بر برجسته‌تر شدن فرم جعبه‌ای و عضلانی بدنه تمرکز دارد. رینگ‌های جدید و اضافه شدن رنگ تازه‌ای با نام تیل بالتیک نیز تنوع بیشتری به گزینه‌های ظاهری این مدل می‌دهند.

در کابین، اگرچه ساختار کلی بدون تغییر باقی مانده، اما استفاده از متریال متفاوت باعث بهبود نسبی حس کیفیت شده است. با این حال، فضای داخلی پت فایندر هنوز به اندازه جدیدترین هیوندای پالیسید یا مزدا CX-۹۰ لوکس به نظر نمی‌رسد، هرچند در نسخه پلاتینیوم، کیفیت چرم استفاده‌شده از بسیاری از رقبا در سطوح تجهیزاتی بالا بهتر ارزیابی می‌شود.یکی از مهم‌ترین تغییرات پت فایندر ۲۰۲۶ به بخش فناوری مربوط می‌شود.

نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی حالا به اندازه ۱۲.۳ اینچ افزایش یافته است. کار با این سیستم نسبتاً ساده و روان است، اما با وجود ابعاد بزرگ صفحه، برخی کلیدها و دکمه‌ها همچنان کوچک طراحی شده‌اند. شارژر بی‌سیم تلفن همراه نیز بازطراحی شده و به گفته نیسان، با جلوگیری از داغ شدن گوشی، سرعت شارژ بالاتری نسبت به نسخه قبلی دارد.

عرضه نسخه راک کریک  با تجهیزات بیشتر

در شرایط فعلی بازار، وجود یک نسخه با تمرکز بر قابلیت‌های خارج از جاده تقریباً به یک الزام تبدیل شده و نیسان نیز نسخه راک کریک را برای پت فایندر حفظ کرده است. این نسخه به‌صورت استاندارد به سیستم چهارچرخ محرک، تایرهای مناسب مسیرهای ناهموار، تزئینات ظاهری خشن‌تر و قدرت بیشتر مجهز است؛ به‌طور دقیق، ۱۱ اسب بخار و نیوتن‌متر اضافه نسبت به نسخه‌های عادی. در رانندگی، تفاوت‌هایی میان راک کریک و نسخه پلاتینیوم احساس می‌شود؛ از جمله صدای بیشتر تایرها و کمی هم کاهش دقت فرمان. برای مدل ۲۰۲۶، امکان سفارش پکیج پریمیوم برای راک کریک فراهم شده که تجهیزاتی مانند سقف پانورامیک، فرمان گرم‌کن‌دار و چند آپشن رفاهی دیگر را به این نسخه اضافه می‌کند.

مشخصات فنی اما بدون تغییر

نیسان پت فایندر ۲۰۲۶ همچنان تنها با یک مجموعه فنی عرضه می‌شود: موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر تنفس طبیعی که در نسخه‌های عادی ۲۸۴ اسب بخار و در نسخه راک کریک ۲۹۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک متصل است. هرچند این پیشرانه وظیفه خود را به‌خوبی انجام می‌دهد و از نظر صدا عملکرد قابل‌قبولی دارد، اما در مقایسه با موتورهای چهار سیلندر توربوشارژ و سامانه‌های هیبریدی رقبای جدید، کمی قدیمی به نظر می‌رسد؛ بویژه از نظر مصرف سوخت و بازدهی.

برگِ برنده پت فایندر

نیسان پت فایندر شاید جادارترین، کم‌مصرف‌ترین یا هیجان‌انگیزترین شاسی‌بلند سه‌ردیفه بازار نباشد، اما یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌ها در این کلاس محسوب می‌شود. قیمت پایه این خودرو در بازار آمریکا کمتر از ۳۹ هزار دلار اعلام شده و حتی نسخه فول پلاتینیوم با سیستم چهارچرخ محرک نیز با قیمت پایه ۵۲٬۸۹۵ دلار عرضه می‌شود؛ رقمی که چند هزار دلار کمتر از بسیاری از رقباست و همچنان یکی از مهم‌ترین مزیت‌های رقابتی پت فایندر به حساب می‌آید.