سابریناپلاس؛ رقیب شاهین پلاس و تارا اتوماتیک از راه رسید

به گزارش قیمت ۳۶۰، بایک (BAIC) یکی از خودرو سازان بزرگ چین است که در زمینه تولید خودروهای سواری، تجاری و الکتریکی فعالیت دارد. یکی از زیر مجموعه ‌های مهم این شرکت، برند بیجینگ (BEIJING) است که در سال ۲۰۱۹ معرفی  شد.

مدل‌ هایی مانند بیجینگ EU۵، Beijing U۵ Plus و بیجینگ X۷ از جمله تولیدات شاخص این برند هستند. اولین نسل Beijing U۵ در سال ۲۰۱۴ در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم SAAB ۹-۳ توسعه یافته بود که پس از ورشکستگی ساآب (SAAB) به مالکیت بایک درآمد. در نهایت، پس از چهار سال، بایک تصمیم گرفت نسخه فیس ‌لیفت این مدل را تولید کند و در سال ۲۰۱۸ آن را روانه بازار کرد. اما این پایان کار این خودرو نبود؛ در سال ۲۰۲۱ بار دیگر فیس ‌لیفت شد و با نام Beijing U۵ Plus روانه بازار شد که در مقایسه با مدل قبلی، طراحی ظاهری و کابین جدیدی دارد.

مشخصات فنی و امکانات سابرینا پلاس

زیر کاپوت سدان جدید بایک یک پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر تنفس طبیعی قرار گرفته که توان تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده CVT به چرخ های جلو منتقل می شود و مصرف سوخت ترکیبی در این خودرو در محدوده ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع تورشن بیم است و نباید از آن انتظار هندلینگ و راحتی خودرویی با سیستم تعلیق مولتی لینک داشت.

از جمله امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو می توان به ۴ کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، سانروف، فرمان کمکی برقی، فناوری LED چراغ ها، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سامانه کنترل کشش، سامانه کنترل پایداری، سنسور TPMS، حالت رانندگی اسپرت، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، رینگ آلومینیومی و…  اشاره کرد.

مزایا و معایب سابرینا پلاس

مزایا

نبود دردسرهای پیشرانه توربو: یکی از دردسر های که امروزه اکثر خودروها با موتور توربوشارژر در داخلی ایران با آن درگیر هستند کیفیت پایین بنزین در ایران است. پیشرانه های توربو علل خصوص هنگام ترکیب شدن با قابلیت پاشش سوخت مستقیم نیاز به سوختی باکیفیت دارند که در جایگاه های داخل کشور چنین سوختی در دسترس نیست. موتور محرک ۱۵۰۰ سی سی سابرینا پلاس به دلیل تنفس طبیعی بودن حساسیت بالای با کیفیت سوخت داخلی ندارد و این موضوع می تواند در بحث مزایا و معایب سابرینا پلاس مزیتی برای آن حساب شود.

متریال باکیفت کابین: متریال استفاده شده در کابین این خودرو ترکیبی از سافت تاچ و پلاستیک خشک است. رویه بالایی داشبورد را کاملا متریال سافت تاچ تشکیل داده و هر چهار رودری از ترکیب متریال نرم و پلاستیک خشک تشکیل شده اند. با اینکه این خودرو در رده اقتصادی قرار دارد اما با این وجود کیفیت متریال به کار رفته در آن بالا بوده که در کنار طراحی خوب کابین در این بخش راضی کننده به حساب می آید.

امکانات ایمنی و رفاهی مناسب: این خودرو هرچند در رده قمیتی بالای قرار ندارد اما از پکیج آپشنی بهتری نسبت به رقبایش بر خوردار است. از امکانات ایمنی و رفاهی متمایز کننده سابرنیا پلاس ۴ کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، سانروف، فناوری LED چراغ ها، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل، رینگ آلومینیومی دو رنگ هستند.

معایب

قوای فنی نه چندان قوی: توربو نبودن پیشرانه این خودرو هرچند می تواند برای آن در بخش استهلاک و نگهداری مزایای فراوانی ایجاد نماید اما همین موضوع نیز باعث شده که در مقابل رقبایش مغلوب شود. پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی سابرینا ۱۱۱ اسب بخار توان دارد که نمی تواند انتظارات اسپرت را به خوبی برآورده کند. در این رده قیمتی و کلاسی دنا پلاس توربو اتوماتیک ایران خودرو قوی ترین توان را ارائه می دهد.

نبود گستردگی خدمات پس از فروش نسبت به رقبا : همانطور که پیداست این سدان رقبایی از دو خودروساز بزرگ کشور را دارد. اگرچه قیمت نهایی این محصول بالاتر از این رقبا محاسبه می شود اما در نهایت می توان آن را رقیب خودروهایی نظیر شاهین پلاس و تارا اتوماتیک V4 دانست. هر دو رقیب در بحث خدمات پس از فروش گستردگی بیشتری را در سطح کشور دارند و همین باعث می شود سابرینا پلاس در این موضوع مهم عقب تر از رقبا باشد.