مالکان خودروهای برقی نقره‌داغ شدند

به گزارش قیمت ۳۶۰، مسئولان تصمیم گرفته اند که هزینه شارژ خودروهای برقی را افزایش دهند. همین مسئله با اعلام قیمت جدید شارژ خودرو برقی آغاز شده و با این تصمیم گیری، عملاً مالکان خودروهای برقی نقره داغ شده اند.

در تمام کشورهای توسعه یافته جهان، جذابیت استفاده از خودروی برقی هزینه نگهداری و هزینه صرف شده پیمایش به نسبت خودروهای سوخت فسیلی است. اما با مدل تصمیم گیری مسئولان ایرانی، از این پس هزینه استفاده یک خودروی برقی نسبت به پیمایش مشابه یک خودروی بنزینی، تا سه برابر بیشتر است.

پیش از این مالکان خودروهای برقی، هزینه ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ تومان را برای هر کیلووات برق به جایگاه ها می پرداختند. یعنی اگر مصرف هر خودروی برقی به ازای ۱۰۰ کیلومتر نزدیک به ۱۵ کیلووات ساعت باشد، پیش از این هزینه ۳ تا ۱۵ هزار تومان توسط مالک خودرو پرداخته می شد. به عبارت ساده یک خودروی برقی در هر ۱۰۰ کیلومتر هزینه ای معادل یک تا ۵ لیتر بنزین آزاد (بنزین ۳ هزار تومانی) را داشته است.

قیمت جدید شارژ خودرو برقی چگونه است؟

از این پس خودروهای برقی بر اساس ساعت مراجعه به جایگاه (ساعت کم بار، میان بار و پر بار)، ساختار مالکیت جایگاه و فصل (گرم یا غیر گرم) هزینه های متفاوتی را تجربه می کنند. در حال حاضر کمترین هزینه هر کیلووات ساعت شارژ خودروی برقی با دستگاه DC یا همان فست شارژ، ۱۴۸۸ تومان در فصول غیر گرم و شرایط کم بار است. بیشترین هزینه شارژ هم که مربوط به فصول گرم و ساعت های پربار است، ۴۵۰۰ تومان برای هر کیلووات ساعت است.

یعنی اگر یک خودروی برقی به صورت میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۵ کیلووات مصرف داشته باشد، هزینه پیمایش ۲۳ هزار و ۳۲۰ تومان تا ۶۷ هزار و ۵۰۰ تومان به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر می شود. این هزینه معادل مصرف ۷.۷۷ تا ۲۲.۵ لیتر بنزین آزاد برای هر ۱۰۰ کیلومتر است. تمام این محاسبات در شرایطی است که یک خودروی برقی مصرف انرژی منطقی ۱۵ کیلووات ساعت را داشته باشد. در حال حاضر بسیاری از خودروهای برقی در شرایط آب و هوایی ایران، مصرف انرژی بیش از ۲۰ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند.

بزودی قرار است تا جدول قیمت جدید شارژ خودرو برقی منتشر شود.

آیا برای کاهش هزینه شارژ خودروهای برقی، استفاده از شارژر خانگی منطقی است؟

در تمام دنیا استفاده از شارژرهای AC و خانگی AC منطقی است. زیرا هم عمر باتری خودروی برقی را افزایش می دهد و هم هزینه کمتری دارد. اما مدت هاست که وزارت نیرو جمهوری اسلامی، تصمیم گیری برای محاسبه هزینه برق خانگی شارژ خودروی برقی انجام نداده است. همین مسئله سبب گردیده تا بسیاری از مالکان خودروهای برقی با استفاده از شارژرهای خانگی AC، با اخطار قطع برق و محاسبه تساعدی برق مصرفی منزل خود مواجه شوند که هزینه های سنگینی دارد.

در جهان چه می کنند؟

در کشورهای توسعه یافته جهان، جهت ترویج خودروی برقی و حمایت از مالکان این دسته از وسایل نقلیه، در کنار اینکه بخشودگی های مالیاتی مختلفی به آن ها ارائه می شود، همیشه هزینه برق مصرفی خودروی برقی به شکلی محاسبه می گردد که استفاده از این وسایل به مراتب کم هزینه تر از خودروهای سوخت فسیلی باشد.

اما دولت مردان ایرانی با تصمیم اخیر خود سبب شده اند که امروز یک خودروی برقی هزینه پیمایشی به مراتب بالاتر از خودروی برقی داشته باشد. حال باید ببینیم که مسئولان در طرح قیمت جدید شارژ خودروی برقی بازنگری می کنند یا نه؟

مسئولان ایرانی چگونه فکر می کنند؟ هزینه شارژ خودرو برقی منطقی است؟!

نه می دانیم و نه می توانیم بگوییم؛ تنها می توانیم بگوییم که نمی دانیم و یا سکوت کنیم! نکته مهم اینجاست که عباس علی آبادی دوره ای وزیر صمت در ایران بوده و پروژه عرضه خودروهای برقی را در ایران آغاز کرده است. حال وزیر نیرو شده و به عنوان فردی که در مورد تامین برق برای خودروهای برقی تصمیم گیری می کند، مسیر را به جایی برده که امروز توجیهی برای خرید خودروی برقی وجود ندارد.

پرسش اینجاست که مسئولان ایرانی در شرایط فعلی قطعی برق و عدم توان برای تامین برق سراسری در مملکت و با وجود عدم تحقق وعده های خود در راستای حمایت از خودروی برقی (ایجاد یارانه خودروی برقی، توسعه زیر ساخت ها و…)، با چه رویی هزینه شارژ یک خودروی برقی را چند برابر کرده اند؟