مزدا ۳ وارداتی بهمن‌موتور؛ تفاوت رنگ، تفاوت هزینه!
مزدا 3 وارداتی در رنگ‌های مختلف عرضه می‌شود. رنگ خاکستری حدود ۲۵ میلیون و رنگ قرمز بیش از ۴۲ میلیون تومان گران‌تر از نسخه‌های مشکی و سفید فروخته می‌شود
قیمت ۳۶۰- فرآیند ثبت‌نام مزدا ۳ وارداتی گروه بهمن از ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۴ آغاز و همانند بسیاری از طرح‌های عرضه خودرو، زمان محدودی برای ثبت‌نام خریداران در نظر گرفته شده است؛ وضعیتی که عملا باعث جا ماندن بسیاری از متقاضیان واقعی از چرخه خرید خواهد شد (به دلیل ترافیک سایت یا اطلاع‌رسانی ناکافی).
یه گزارش قیمت 360؛ اعلام قیمت حدودا ۵۰۰ میلیون تومان پایین‌تر نسبت به سایر واردکنندگان، شاید در ظاهر مزیت رقابتی برای بهمن موتور به شمار آید اما با نگاهی به نحوه عرضه و محدودیت‌‌ها، می‌توان آن را نتیجه سیاست‌های مقطعی و کنترل‌شده در نظر گرفت که برخلاف ادعاها، همچنان فرصت رقابت آزاد و واقعی را از بازار سلب کرده است.
هرچند سابقه گروه بهمن در مونتاژ محصولات مزدا امتیازی مثبت تلقی می‌شود اما همین پیشینه سطح انتظارات مشتریان را از نظر خدمات پس از فروش و کیفیت عرضه بالاتر می‌برد؛ انتظاری که تحقق آن تنها در گذر زمان و با عملکرد واقعی شرکت مشخص خواهد شد.
نکته قابل توجه این دوره، اثرگذاری رنگ خودرو بر قیمت نهایی است؛ ملاحظه‌ای که خریداران باید در هنگام انتخاب رنگ، حتما به آن توجه کنند. قرار گرفتن چهار گزینه سفید، مشکی، خاکستری و قرمز، اگرچه طیف متنوعی فراهم کرده اما در عین حال، با قیمت‌های متفاوتی عرضه شده است.
در نتیجه، رنگ‌های سفید و مشکی با قیمت ۲ میلیارد و ۵۳۲ میلیون تومان قابل خریداری هستند؛ برای گزینه خاکستری باید حدود ۲۵ میلیون تومان بیشتر پرداخت کرد و اگر رنگ قرمز انتخاب شود، این اختلاف به بیش از ۴۲ میلیون تومان خواهد رسید. این اختلاف قیمت صرفا به رنگ خودرو مربوط بوده و تمامی نسخه‌ها از نظر مشخصات فنی و امکانات رفاهی یکسان هستند؛ بنابراین، انتخاب رنگ تنها جیبتان را خالی‌تر خواهد کرد و امکانات ویژه‌ای در انتظارتان نیست.
بر اساس اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت، تحویل خودروهای ثبت‌نام‌شده این دوره برای هفته چهارم تیرماه برنامه‌ریزی شده تا خریداران بتوانند در ابتدای تابستان، سوار بر مزدا ۳ جدید خود شوند.
ثبت‌نام مزدا ۳ وارداتی؛ جدال قیمت و رنگ
مهلت ثبت‌نام اینترنتی مزدا ۳ تا ششم خرداد تعیین شده و طبق اعلام رسمی، این فرصت تمدید نخواهد شد؛ موضوعی که می‌تواند نقش مهمی در تصمیم‌گیری متقاضیان ایفا کند.
نکته جالب طرح این است که با وجود تفاوت قیمت، تمامی نسخه‌ها از نظر امکانات و مشخصات فنی یکسان بوده و این انتخاب، در نهایت به چهارچوب بودجه و سلیقه شخصی افراد بستگی خواهد داشت؛ می‌توانید ۲۵ میلیون بیشتر هزینه کرده و رنگ خاکستری را انتخاب کنید یا با ۴۲ میلیون تومان به جمع قرمزهای انگشت‌شمار خیابان بپیوندید.
بازنگری در مسیر واردات
سال‌ها عرضه موفق مزدا ۳ مونتاژی از سوی گروه بهمن، حالا با ورود نسخه وارداتی این خودرو به بازار ایران تداوم یافته است. واردات نمونه‌هایی که در چین مونتاژ می‌شوند، فرصتی ایجاد کرده تا خریداران ایرانی بتوانند با جدیدترین نسل خودروهای ژاپنی آشنا شوند؛ هرچند این آشنایی با توجه به شرایط و الزامات بازار داخلی، رنگ و بوی متفاوتی به خود گرفته است.
مزدا ۳ جدید همچنان بر ویژگی‌های طراحی Kodo تمرکز دارد و خطوط نرم و جلوپنجره بزرگ، حس اسپرت و جذابیت بصری را تقویت می‌کند. همچنین انتخاب مواد اولیه و ترکیب سادگی با تکنولوژی، کابینی مدرن و کاربرپسند فراهم ساخته است. در عین حال، برخی ویژگی‌ها و جنس متریال به صورت استاندارد یا سفارشی ارائه می‌شود. همین موضوع، تجربه خریداران را از کشوری به کشور دیگر متفاوت می‌سازد.
با وجود اینکه فضای صندلی‌های عقب بیشتر مناسب یک خودرو خانوادگی جمع‌وجور طراحی شده و صندوق عقب سدان تا ۴۵۰ لیتر گنجایش دارد اما شکل و جانمایی این بخش‌ها همچنان وفادار به سنت و سبک همیشگی مزدا ۳ باقی مانده است.
کارنامه فنی در مقایسه با بازارهای بین‌المللی
مزدا ۳ وارداتی گروه بهمن از همان موتور ۲ لیتری چهار سیلندر با فناوری Skyactiv-G استفاده کرده که توان ۱۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۰۰ نیوتن‌متر را در اختیار قرار می‌دهد؛ قدرتی که از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. امکانات ایمنی و رفاهی نظیر شش کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری، ترمز اضطراری، رادار نقطه کور، هشدار برخورد، کروز کنترل تطبیقی و تشخیص خستگی راننده، همگی در این مدل دیده می‌شود؛ اما واقعیت را نمی‌توان نادیده گرفت: این سطح از امکانات مدتی است حتی در خودروهای چینی موجود در بازار ایران نیز به صورت معمول عرضه شده و دیگر امتیاز ویژه و متمایزی برای مزدا ۳ محسوب نمی‌شود.
علاوه بر این، مدل وارداتی همچنان با موتور دو لیتری تنفس طبیعی و جعبه‌دنده شش سرعته، شتاب صفر تا صد تقریبی ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۵.۸ لیتر در هر صد کیلومتر را ارائه می‌کند. این در حالی است که در بسیاری از بازارهای جهانی مزدا ۳ را با موتور قوی‌تر، سیستم‌های هیبرید یا حتی دو دیفرانسیل عرضه شده است؛ اما انتخاب نسخه پایه و استاندارد برای ورود به بازار ایران به رویه رایج واردکنندگان تبدیل شده و عملا دست خریداران داخلی را از نسخه‌های مجهزتر کوتاه نگه داشته است.
