از شوروی تا مهرآباد؛ نقش میگ-۲۹ در معادلات هوایی کشور

قیمت ۳۶۰- دو هفته پیش، حرکت نفس‌گیر یک فروند میگ-۲۹ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بر فراز فرودگاه مهرآباد تهران بار دیگر توجه‌ها را به خود جلب کرد. ویدیویی که از پرواز این جنگنده منتشر شد، نه‌تنها بر قدرت نمایشی فالکروم در آسمان تهران تأکید داشت، بلکه خاطرات ورود نخستین نمونه‌های این هواپیما به ایران را نیز زنده کرد.

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ میگ-۲۹ یا فالکروم، با مأموریت رهگیری و برتری هوایی در سال ۱۳۶۸ برای تقویت ناوگان هوایی ایران از اتحاد جماهیر شوروی خریداری شد. طبق گزارش‌ها، ۲۰ فروند مدل رزمی MiG-29 و ۴ فروند آموزشی MiG-29UB به ایران تحویل داده شد و بعدها با فرود اضطراری چهار فروند دیگر متعلق به عراق در جریان جنگ خلیج فارس، مجموع تعداد این جنگنده‌ها در ایران به ۲۴ رسید.

اگرچه برخی مدل‌های عراقی به دلیل تفاوت‌های فنی تنها برای قطعات یدکی مورد استفاده قرار گرفتند اما ایران با استقرار این هواپیماها ابتدا در تبریز و سپس تهران توانست تا حدودی کاستی‌های ناوگان خود را جبران کند.

جنگنده میگ-۲۹ به موتورهای RD-33 با قابلیت مانورپذیری بالا و حمل طیفی از موشک‌های هوا به هوا و همچنین بمب‌های هدایت‌شونده مجهز است. این جنگنده به واسطه طراحی آیرودینامیک ویژه و سامانه‌های کنترلی مدرن برای نبردهای نزدیک هوایی گزینه‌ای قابل‌اعتماد است.

میگ 29 اما با برخی محدودیت‌ها روبه‌روست؛ مانند برد نسبتا کوتاه، حساسیت موتور در هوای گرم و چالش تامین قطعات یدکی (به‌خصوص در سال‌های تحریم).