قیمت انژکتور انواع خودرو خرداد 1404/ هزینه شستشوی انژکتور چقدر است؟
اگر موتور خودروی‌تان ریپ می‌زند یا مصرف سوخت‌تان بالا رفته، شاید وقت شستشوی انژکتور رسیده باشد
به گزارش قیمت ۳۶۰، شستشوی انژکتور کمک می‌کند تا موتور خودرو در درازمدت با معایبی همچون ریپ زدن، کاهش توان، احتراق ناقص، ناک، مصرف سوخت بالا و… کمتر روبرو شود و مدت زمان بیشتری در کمال صحت و دقت به مالک خودرو خدمت کند. در این مطلب از مقالات مجله خودرو همراه مکانیک تصمیم داریم تا هزینه شستشوی انژکتور با دستگاه و هزینه تعویض این قطعه در صورت خرابی انژکتور را به اطلاع شما برسانیم. قیمت متوسط سوزن انژکتور خودروهای پروفروش داخلی را نیز می‌توانید در جدول زیر بیایید.
جدول هزینه شستشوی انژکتور خودروهای داخلی
موقعیت قرارگیری انژکتور خودرو روی سختی یا آسانی دسترسی به این قطعه تاثیر دارد. به‌همین دلیل، یکی از عوامل تعیین کننده هزینه شسنشوی انژکتور خودرو، سختی دسترسی به آن است. همچنین معمولا اجرت شستشوی انژکتور خودروهای خارجی در مقایسه با محصولات ایرانی بیشتر است. تا زمان نگارش مطلب حاضر، نرخ‌نامه رسمی از سوی اتحادیه تعمیرکاران خودرو برای سال 1404 به‌صورت عمومی منتشر نشده است. بررسی کارشناسان همراه مکانیک از چند مرکز تعمیرگاهی در سطخ شهر تهران نشان می‌دهد که اجرت شستشوی انژکنور خودروها در بهار 1404 به‌صورت زیر است.
|
نوع خودرو |
هزینه شستشوی انژکتور (تومان) |
|
خودرو ایرانی |
۵۰۰.۰۰۰ تا ۱.۰۰۰.۰۰۰ |
|
خودرو خارجی ۴ سیلندر |
۶۰۰.۰۰۰ تا ۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
خودرو خارجی ۶ و ۸ سیلندر |
۱.۵۰۰.۰۰۰ تا ۲.۵۰۰.۰۰۰ |
همچنین در جدول زیر می‌توانید قیمت سوزن انژکتور خودروهای مختلف در خرداد ماه 1404 را مشاهده کنید.
|
نوع خودرو |
قیمت (تومان) |
|
قیمت سوزن انژکتور پراید، تیبا، کوییک و ساینا |
۵۹۰.۰۰۰ تا ۷۲۰.۰۰۰ |
|
قیمت سوزن انژکتور موتور XU۷ (پژو ۴۰۵، سمند و …) |
۷۶۰.۰۰۰ تا ۱.۳۰۰.۰۰۰ |
|
قیمت سوزن انژکتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ |
۶۰۰.۰۰۰ تا ۸۰۰.۰۰۰ |
|
قیمت سوزن انژکتور موتور EF۷ (سمند، سورن، دنا و …) |
۷۳۰.۰۰۰ تا ۱.۱۰۰.۰۰۰ |
|
قیمت سوزن انژکتور موتور TU۵ (پژو ۲۰۶، پژو پارس و …) |
۹۰۰.۰۰۰ تا ۱.۹۰۰.۰۰۰ |
انژکتور چیست؟
خودروهای کاربراتوری و خودروهای انژکتوری! نام‌هایی که بسیار شنیده‌ایم. در واقع کاربراتور و انژکتور دو سیستم سوخت‌رسان در خودروها هستند. سیستم کاربراتور یک سیستم مکانیکی و اولیه است که در خودروهای قدیمی‌تر وظیفه ترکیب سوخت و هوا و انتقال این مخلوط ترکیب شده جهت احتراق به سیلندر را برعهده دارد.
اما سیستم سوخت رسانی انژکتور که یک سیستم جدیدتر با فناوری بالاتر است، عمل انتقال سوخت را به صورت پاششی انجام می‌دهد که این عمل، توسط بخش‌های الکترونیکی و ECU خودرو کنترل می‌شود. با توجه به بالاتر بودن فناوری این سیستم سوخت رسانی نسبت به سیستم سوخت رسانی کاربراتوری در خودروهایی که سیستم سوخت رسانی انژکتور در آنها به کار رفته است، شاهد کارکرد بهتر موتور، آلودگی کمتر و مصرف سوخت پایین‌تر هستیم.
امروزه در بیشتر خودروهای تولیدی در سراسر جهان از سیستم سوخت رسانی انژکتور استفاده می‌شود و می‌توان گفت با فراگیر شدن استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتور، می‌توان کاربراتور را پیوسته به تاریخ نامید! در ادامه به بررسی بیشتر سیستم سوخت رسانی انژکتور می‌پردازیم.
